Откатные ворота это часть забора, которая откатывается влево или вправо, освобождая проем для проезда транспорта. Откатные ворота бывают подвесными и консольными. У консольных ворот роликовые опоры расположены сбоку от проема, поэтому для отката ворот им надо на 30% больше места чем подвесным. Подвесные ворота ограничивают проезд сверху, но величина отката ворот равна ширине проема.
Откатные ворота это одно из лучших решений для для наших небольших дач, загородных домов, так как позволяет экономить дополнительные площади участков, которых всегда почему-то не хватает. Открывание ворот не зависит от состояния дороги на улице и участке, от погоды, наличия машин у ворот на наших зауженных дачных улицах. Но все это проблемы для распашных ворот. Современные откатные консольные ворота позволяют проехать через них любому по габариту транспорту, занимая при этом мало места.
Одна из проблем откатных ворот- это их транспортировка. Чтобы избежать больших габаритов и не возить «воздух», фирмы производители изготавливают разборные ворота. Это резко сокращают жесткость рамы ворот и приводит со временем к провисанию ворот, что требует частой регулировки, которую могут делать только професионалы. Местные производители изготавливают жесткие сварные рамы откатных ворот , изпользуя покупные балку и роликовые опоры от известных производителей.
Чтобы компенсировать стоимость комплектующих, усилия фирмы были направлены на уменьшение эксплуатационных расходов. Это достигается следущим:
Применив единую балку под роликовые опоры, мы исключили брак (человеческий фактор) от неправильной их установки, что резко сокращало срок службы роликов опор.
Разработав программу по расчетам нагрузок, мы получаем минимальные габариты ворот, что важно при ограничении в откате ворот и возможность применять легкие и недорогие балки. Это же позволило нам изготовить в 2007году и самые большие откатные ворота на 12метровый проем для 2х ж/д полотен. Есть проект на 18метровые ворота.
Применив специальную направляющую для роликов, мы добились сохранности лакокрасочного покрытия (это беда всех фирм производителей) и позволило нам применить ковку и над полотном ворот, что расширило возможности дизайна, а также позволило встраивать калитки в полотно ворот.
При изготовлении ворот уделяется большое внимание отделке сварных швов. Шпаклевка позволяет иключить места, которые невозможно прокрасить. Шпаклевка и покраска производится в покрасочном цехе, что позволяет увеличить срок сохранности покрасочного покрытия.